Opinión

Recientemente se publicó en varios medios de información locales, así como portales de internet, sobre la petición de permisionarios y concesionarios del transporte urbano de Tepic, Nayarit, para sustituir los camiones tradicionales por combis, en el entendido de que cada día son más caras las refacciones, así como el combustible que utilizan estos camiones y, desde luego, su mantenimiento.

Ante esta información, entre buena parte de la ciudadanía se comenzaron a hacer preguntas tanto entre vecinos, conocidos y familiares respecto a qué pensaban si eran mejor las combis que los camiones, a lo que cada quien respondió tal y como le ha ido en cuanto al uso de estas unidades y, tal y como casi siempre sucede, surgieron voces tanto a favor como en contra, pues quienes usan cotidianamente este servicio de transporte urbano aducen que, por lo regular, en algunas rutas tanto camiones como combis van llenos, no así en otras tantas en las que el pasaje se incrementa nada más a determinadas horas.

En los camiones, aparte de ser incómodo tener que viajar de pie, más incómodo aún lo es en las combis debido a que, así no tenga uno una gran estatura de todos modos se tiene que agachar la gente que viaja de pie debido a la poca altura al interior de las combis. Obvio que también salió a relucir que, es peor el servicio que dan los camiones que las combis tanto a estudiantes como adultos mayores a quienes la mayoría de las veces los dejan con el brazo estirado pidiendo el servicio, más en la periferia de la ciudad que en las paradas oficiales del Centro Histórico.

En cuanto a la solicitud de permisionarios y concesionarios de cambiar camiones por combis, la secretaria de Movilidad de Nayarit, Sistiel Buhaya Lora, dijo que esta petición no coincide con la visión de movilidad sostenible que impulsa el gobierno de Nayarit. Esta afirmación de acuerdo al portal de internet de, El Heraldo de México, en una nota que apareció este pasado 01 de julio del presente año, firmada por el reportero de este medio, Adonai Durán, en donde señala que, Sistiel Buhaya reiteró el compromiso estatal con el transporte masivo y sustentable, al priorizar proyectos de infraestructura vial que reduzcan las emisiones de carbono en las zonas urbanas.

Añade la nota, entre otras argumentaciones que, la secretaria de Movilidad de Nayarit explica que la tendencia a nivel mundial es fortalecer al transporte público masivo, porque permite trasladar a un mayor número de personas; disminuye el uso del automóvil particular y contribuye a disminuir las emisiones contaminantes. La ley es muy clara, expresa Sistiel Buhaya en cuanto a que el transporte masivo es parte de la infraestructura hacia el futuro; que se han visto ciudades que fueron construidas sin un adecuado ordenamiento, por lo que hoy es necesario que las autoridades municipales comprendan este tipo de planeación de acuerdo al Manuel de Calles y la pirámide de movilidad.

Desde luego que la planeación tiene sus fundamentos; sin embargo, se debe tener en cuenta que la mayoría de las calles tanto del Centro Histórico de Tepic, así como muchas de las calles de las colonias de la periferia son muy estrechas, por lo que debido al tamaño de los camiones en ocasiones se les dificulta dar vuelta ya sea a la izquierda o derecha ya sea por la acera cercana o porque hay vehículos estacionados que, en cierta forma estorban para dar esa vuelta en las esquinas.

Igual, si se pretende que el transporte urbano sea más en forma masiva para desestimar el uso de vehículos particulares, muchas de las rutas no son lo más adecuadas para una mayor parte del público usuario que, a veces o siempre se ven en la necesidad de tener que abordar más de una ruta para llegar a su destino.

Y, además, en otras ciudades para que la gente use más el transporte urbano se han establecido trenes ligeros, metro y camiones articulados, la mayoría movidos con energía eléctrica; sin embargo, la mayor parte de la infraestructura del primer cuadro de la ciudad y más allá no se presta para que se logre, por lo pronto otro tipo de transporte diverso al actual en Tepic, sobre todo para la circulación de camiones articulados cuya longitud es casi similar a la de dos camiones juntos, por lo que tendrían que circular únicamente en línea recta porque debido a su longitud no podrían dar vuelta en calles del centro.

Y, en cuanto al metro o tren ligero, pues estaría de pensarse, pues surge la pregunta: ¿por dónde? Claro que con dinero todo se puede.

Sea pues. Vale.